Оградата на границата - 170 милиона лева по-късно
Близо 170 млн. лева. е излязла досега оградата на границата, демонстрират информации на трите регионални управи, на чиято територия се строи оградата - Ямбол, Хасково и Бургас. За общо 132-та километра защитно оборудване, цената на километър ограда, с прилежащите ѝ пътни сектори, излиза към 1.3 млн. лева на километър. Остават два километра на територията територията на Хасково, които няма да бъдат застроени, поради спецификата на терена в региона на устието на река Тунджа.
В четвъртък вътрешният министър Валентин Радев даде малко по-различна информация - оградата е глътнала 100 евро, а недостроени остават 4 километра.
В началото на 2016 година Народното събрание позволи оградата на границата да се строи без социална поръчка. Отпуснатите от държавното управление средства бяха дадени на компании, определени еднолично от съответните регионални шефове. Както можеше да се чака, описът е прелюбопитен.
Към днешна дата той е " запълнен " с нови играчи.
До момента най-вече средства са платени за оградата на територията на Бургас, където са подписани контракти за 108 млн. лева Именно там е и най-трудният терен - на места скатовете на Странджа доближават надолнище от 40 %, което прави построяването на оборудването рисково.
Средствата са дадени на компаниите " Пътстрой Бургас " ЕООД, " Булдени " ЕООД, " Инфра специалист " ЕООД, " Транспортно строителство и възобновяване " Директива за птиците, " Пътинженерингстрой – Т " ЕАД и ДЗЗД „ Пътинженерингстрой “.
Към септември 2015 година " Пътинженерингстрой – Т " ЕАД не фигурираше в листата с бенефициенти, посочени от тогавашния и сегашен регионален управител Вълчо Чолаков - тогава от квотата на Република България, а в този момент - от ГЕРБ. Според изявления на в. " Капитал " " Пътинженерингстрой-Т " взе участие и в консорциума за построяването на софийската Северна дъга, който е с водещ реализатор " Водстрой 98 ". През лятото на 2016 година компанията беше купена от " Хидрострой ". В борда на шефовете на компанията е някогашният общински консултант от ГЕРБ Николай Пашов.
Другият от изпълнителите " Пътстрой Бургас " ЕООД е дъщерна компания на " Хидрострой ". Третата компания " Булдени " ООД е благосъстоятелност на Емил Гоцев и Иван Николов. Тяхна е и компанията " Егида М " ООД, която е част от обединяване, включващо и " Водстрой 98 " АД, спечелило публичната поръчка за реконструкцията на пристанището в Приморско.
Втори нов състезател в листата е " Инфра специалист " ЕООД. След промени в управлението през ноември 2016 година компанията става акционерно сдружение и единствено няколко дни по-късно - към този момент като " Инфра специалист " АД, взима 12 млн. лева за градежа на границата в сектора на област Хасково.
" Транспортно строителство и възобновяване " Директива за птиците пък е държавно дружество, с принципал министъра на превоза. Управител на предприятието е Валери Василев, който е назначен на поста през 2009 година от тогавашния министър на превоза Александър Цветков.
На въпрос на OFFNews какви са били критериите за избор на компаниите, от регионалната администрация дават отговор, че главно преимущество е обещано на компаниите, които имат " запас за създаване на линейни обекти бързо и качествено, както и коректността на сдруженията по предишни контракти ". Държавното дружество е определено след „ сондиране на мнение “ на „ сътрудници в област Хасково и област Ямбол “. Питан е и кметът на община Бургас „ като огромен обществен възложител “ за изтъкване на правилни компании и добросъвестни реализатори.
" Пътстрой Бургас " ЕООД, " Булдени " ООД и " Инфра специалист " ЕООД са определени " след в началото декларирано желание от тяхна страна... и преценка на опита на им и опциите им в построяването на пътища и линейни обекти на техническата инфраструктура ".
От регионалната администрация прецизират, че построяването на оградата на тяхната територия е завършило напролет на 2017 г.
На територията на Област Ямбол близо 30 млн. лева по убеждение на регионалния шеф Димитър Иванов (бивш народен представител от ГЕРБ в 42-то Народно събрание) са дадени още веднъж на държавното дружество Директива за птиците " Транспортно строителство и възобновяване ", както и на " Геострой инженеринг " ЕООД. Втората компания е благосъстоятелност на Моньо Тодоров. През май 2012 година персонално министър председателят Бойко Борисов участва на откриването на нов свинекомплекс и ново фуражно стопанство на компанията „ Геомекс инженеринг ” ЕООД в Ямбол, която е благосъстоятелност на сина на Моньо Тодоров Михаил. Тогава по Програмата за развиване на селските региони на компанията са дадени над 6 млн. лв..
На територията на Хасково са построени 31 км. За тях държавното управление е отпуснало 38 млн. лева. Областният управител Станислав Дечев (втори в листата на ГЕРБ за парламентарните избори) си е харесал компаниите " Транспортно строителство и възобновяване ", Едноличен търговец „ Металик – Иван Михалов “, " Геопланпроект ", " Инфра Експерт " ЕАД и " Билдинспект ООД ".
Едноличен търговец „ Металик – Иван Михалов “ е благосъстоятелност на Иван Михайлов, който е в тесни бизнес връзки с кумеца на Цветан Цветанов - Тодор Бояджиев. Михайлов и Бояджиев са сътрудници в консорциума " Ти Ви Би ", който в мандата на Цветанов като вътрешен министър, е един от главните донори на Министерство на вътрешните работи.
Малко повече от 2 км на територията на Хасково няма да бъдат с ограда - от гранична пирамида 320 до 319 и от ГП 280 до 281 " поради теренните условия ".
По-голяма част от оградата беше проектирана като двуредова с височина 3 метра откъм българската страна и 2.5 м от страната на Турция. Едноредова ограда беше планувана в три сектора в Бургаско. Най-дългият е сред реките Велека и Делийска - 7.4 км. Тази ограда е по-висока за сметка на широчината ѝ.
За доизграждане на оборудването би трябвало да бъдат конфигурирани системи за видеонаблюдение от европейската взаимност от 160 млн. евро, за които държавното управление изиска удължение на периода за усвояването им с една година. Във връзка с построяването на оборудването депутати от Българска социалистическа партия подадоха сигнал в прокуратурата за нарушавания при строителството. Според Елена Йончева има данни за съществени нарушавания, свързани с проектирането и построяването на оградата.
В четвъртък вътрешният министър Валентин Радев даде малко по-различна информация - оградата е глътнала 100 евро, а недостроени остават 4 километра.
В началото на 2016 година Народното събрание позволи оградата на границата да се строи без социална поръчка. Отпуснатите от държавното управление средства бяха дадени на компании, определени еднолично от съответните регионални шефове. Както можеше да се чака, описът е прелюбопитен.
Към днешна дата той е " запълнен " с нови играчи.
До момента най-вече средства са платени за оградата на територията на Бургас, където са подписани контракти за 108 млн. лева Именно там е и най-трудният терен - на места скатовете на Странджа доближават надолнище от 40 %, което прави построяването на оборудването рисково.
Средствата са дадени на компаниите " Пътстрой Бургас " ЕООД, " Булдени " ЕООД, " Инфра специалист " ЕООД, " Транспортно строителство и възобновяване " Директива за птиците, " Пътинженерингстрой – Т " ЕАД и ДЗЗД „ Пътинженерингстрой “.
Към септември 2015 година " Пътинженерингстрой – Т " ЕАД не фигурираше в листата с бенефициенти, посочени от тогавашния и сегашен регионален управител Вълчо Чолаков - тогава от квотата на Република България, а в този момент - от ГЕРБ. Според изявления на в. " Капитал " " Пътинженерингстрой-Т " взе участие и в консорциума за построяването на софийската Северна дъга, който е с водещ реализатор " Водстрой 98 ". През лятото на 2016 година компанията беше купена от " Хидрострой ". В борда на шефовете на компанията е някогашният общински консултант от ГЕРБ Николай Пашов.
Другият от изпълнителите " Пътстрой Бургас " ЕООД е дъщерна компания на " Хидрострой ". Третата компания " Булдени " ООД е благосъстоятелност на Емил Гоцев и Иван Николов. Тяхна е и компанията " Егида М " ООД, която е част от обединяване, включващо и " Водстрой 98 " АД, спечелило публичната поръчка за реконструкцията на пристанището в Приморско.
Втори нов състезател в листата е " Инфра специалист " ЕООД. След промени в управлението през ноември 2016 година компанията става акционерно сдружение и единствено няколко дни по-късно - към този момент като " Инфра специалист " АД, взима 12 млн. лева за градежа на границата в сектора на област Хасково.
" Транспортно строителство и възобновяване " Директива за птиците пък е държавно дружество, с принципал министъра на превоза. Управител на предприятието е Валери Василев, който е назначен на поста през 2009 година от тогавашния министър на превоза Александър Цветков.
На въпрос на OFFNews какви са били критериите за избор на компаниите, от регионалната администрация дават отговор, че главно преимущество е обещано на компаниите, които имат " запас за създаване на линейни обекти бързо и качествено, както и коректността на сдруженията по предишни контракти ". Държавното дружество е определено след „ сондиране на мнение “ на „ сътрудници в област Хасково и област Ямбол “. Питан е и кметът на община Бургас „ като огромен обществен възложител “ за изтъкване на правилни компании и добросъвестни реализатори.
" Пътстрой Бургас " ЕООД, " Булдени " ООД и " Инфра специалист " ЕООД са определени " след в началото декларирано желание от тяхна страна... и преценка на опита на им и опциите им в построяването на пътища и линейни обекти на техническата инфраструктура ".
От регионалната администрация прецизират, че построяването на оградата на тяхната територия е завършило напролет на 2017 г.
На територията на Област Ямбол близо 30 млн. лева по убеждение на регионалния шеф Димитър Иванов (бивш народен представител от ГЕРБ в 42-то Народно събрание) са дадени още веднъж на държавното дружество Директива за птиците " Транспортно строителство и възобновяване ", както и на " Геострой инженеринг " ЕООД. Втората компания е благосъстоятелност на Моньо Тодоров. През май 2012 година персонално министър председателят Бойко Борисов участва на откриването на нов свинекомплекс и ново фуражно стопанство на компанията „ Геомекс инженеринг ” ЕООД в Ямбол, която е благосъстоятелност на сина на Моньо Тодоров Михаил. Тогава по Програмата за развиване на селските региони на компанията са дадени над 6 млн. лв..
На територията на Хасково са построени 31 км. За тях държавното управление е отпуснало 38 млн. лева. Областният управител Станислав Дечев (втори в листата на ГЕРБ за парламентарните избори) си е харесал компаниите " Транспортно строителство и възобновяване ", Едноличен търговец „ Металик – Иван Михалов “, " Геопланпроект ", " Инфра Експерт " ЕАД и " Билдинспект ООД ".
Едноличен търговец „ Металик – Иван Михалов “ е благосъстоятелност на Иван Михайлов, който е в тесни бизнес връзки с кумеца на Цветан Цветанов - Тодор Бояджиев. Михайлов и Бояджиев са сътрудници в консорциума " Ти Ви Би ", който в мандата на Цветанов като вътрешен министър, е един от главните донори на Министерство на вътрешните работи.
Малко повече от 2 км на територията на Хасково няма да бъдат с ограда - от гранична пирамида 320 до 319 и от ГП 280 до 281 " поради теренните условия ".
По-голяма част от оградата беше проектирана като двуредова с височина 3 метра откъм българската страна и 2.5 м от страната на Турция. Едноредова ограда беше планувана в три сектора в Бургаско. Най-дългият е сред реките Велека и Делийска - 7.4 км. Тази ограда е по-висока за сметка на широчината ѝ.
За доизграждане на оборудването би трябвало да бъдат конфигурирани системи за видеонаблюдение от европейската взаимност от 160 млн. евро, за които държавното управление изиска удължение на периода за усвояването им с една година. Във връзка с построяването на оборудването депутати от Българска социалистическа партия подадоха сигнал в прокуратурата за нарушавания при строителството. Според Елена Йончева има данни за съществени нарушавания, свързани с проектирането и построяването на оградата.
Източник: offnews.bg
КОМЕНТАРИ